版权声明：本文的版权属于NetEase Auto。打印时请指示源。 Netease Auto于9月4日在成都汽车展上报道，最昂贵的品牌仍然展示其概念并竞争调整，但沃尔沃将电视直接转移到展位的二楼。 Yu Kexin亲自采取了行动并使用技术“解剖报告”来传播建筑的额外杂志和新的XC70的实际测试数据。这是一种态度：新的XC70不仅是一辆新车，而且是沃尔沃在混合动力车和纯电气之间提供的困难解决方案。借助这种额外的混合模型，沃尔沃在豪华的新能源市场中的旋转显然更加轻松。 Faced with the question of "Why Not Choose to Expand Scope", Si Yu Kexin ay hindi umigtad: "Higit sa 90% ng pang-araw-araw na pag-commute ng mga gumagamit ay hindi lalampas sa 200 kilometro, at nais nila ang isang mahusay na dalisay na karanasan sa kuryente ngunit ang 70％ng mga gumagamit ay may mga pangangailangan sa buhay na buhay na pang-distansya para sa sa sa sa sa sa sa sa sa crossity在自动巡演，na nangangailangan ng pag-aalis ng pag-aalis ng pagkabalisa sa sa buhay sa buhay ng baterya。并满足用户的基本要求，不仅是，而且扩展的范围都无法解决问题，而且额外的混合是从全球市场结构的角度来看。范围。油转化电力，电力也不用于转化油转化油。同样，当奠定基础时，XC70 Super-Mix Technology建立在一个全新的本地平台上，该平台应该具有昂贵的品牌。 XC70 Super Hybrid和现有T8插件混合动力车有什么区别？ Yu Kexin指出了主要区别：“基础架构不同。T8是P1+P4双电动机，侧重于极高的高性能，每种型号的顶级调整（XC90，S90，XC60）； Super Mix是P1+P1+P2+P4架构，追求All Rounter Experient the the the the the povely。 84-102公里，满足短距离；超级混合电动机超过200公里，全面的范围超过1,200公里，中国汽车中心已经测量了近1,600公里。中间无需补充能量。 “ Yu Kexin强调，作为新产品系列的Super Mix是整个XC70系列的标准，它为用户提供了更多入门级选项的用户。沃尔沃是唯一具有三种体系结构的奢侈品牌：油，电和混合，具有额外的混合-A燃油差距，在煤气之间进行了燃油差异。T8插入式式介绍了t8插入式液体和XC70超级型号的iS i YU YU YU YU YU YU YU eu eu eu eu eu eu eu组成了Yu eu eu eu eu eu eu组成了Yu eu eu eu eu eu eu组成了iu eu组。 XC90继续创建豪华图像； XC60为燃料车使用XC70的车辆是成功的，并且希望进入豪华的新能量市场。增加是中国市场的最佳解决方案，沃尔沃还注意到沿海的乘用车市场中国南部地区的价格约为80％。 “ XC70将帮助我们在这些领域赚钱”；虽然中国东北部的客户，中国西北部和中国东北部的燃油汽车接收更高，但“ XC60在这些地区非常有能力”。 Yu Kexin进一步宣布，沃尔沃在“ D -Suv奢侈品双车策略”中包括XC60和XC70。中国的50个城市和80％的城市可以进入前三名。在成都汽车展期间，沃尔沃宣布了XC70的预售价格：两轮驱动远程版本以299,900元开始，而四轮驱动此版本以该价格的价格开始。这个价格不仅反映了超级混合技术的价值，而且不会留下主要奢侈品的价格UVSWILL将于9月26日正式启动，最终价格将以更明显的价格和更明确的权利宣布，这可能会增加沃尔沃的信任。在XC70中，沃尔沃的三个单词的价值不仅可以看到价格，而且在“全能体验”中：超级混合的电池寿命，24个感应硬件，21个智能安全功能以及门后的50公里/小时中心柱，门后方可以正常弹跳；此外，汽车引擎启动了3秒钟，该应用程序从1秒开始，高速NPA的功能都证实了专门针对沃尔沃人的概念。这些是沃尔沃在同一价格范围内的独特好处。 “今年，我们没有为XC70设定很高的销售目标，主要考虑攀登能力。”如果Tun在谈论出售计划，那么Yu Kexin将保持务实的行为。 “目前，进入商店的客户的流量主要是机车客户，这相对稳定。如果您愿意为了增加，您需要依靠新闻发布会，宣传和媒体解释来吸引更多的新能源使用。与德国销售公司会议。当他们看到XC70时，他们说“现在来”。尤凯林说，XC70是指EX30的路径 - EX30是从中国出口，其全球销售额高于中国，甚至在欧洲的特斯拉，也是欧洲的特斯拉，但“ XC70的主要战场仍然是中国的中国销售额”，他说，他将在其他国家和中国之间释放，直到9月26日，他均在9月份进行了批准。t solid and then expand the world, it is consistent with the rhythm of Volvo globalization approach." "For Volvo, the XC70 is not only a new car, but also a new technology route." At the end of the interview, Yu Kexin concluded that the importance of this car lies in the "filling gap between gasoline and pure electricity" - not only responding to users of new energy, but also does not break the Volv brand genes of the沃尔夫·布兰德（Volv Brandor）和技术在新的能源转型中的浪潮，迅速地粘在燃料车上，而沃尔沃（Volvo）在XC70中找到了平衡。转向豪华的新能源市场并变得更加冷静。