美国媒体福布斯（Forbes）在5月16日的原始标题：今天，中国电动汽车的价格几乎和燃料一样便宜。该报告如下：最近，国际能源局的最新数据表明，中国低价新能量车的价格接近燃油汽车水平。除了充电和电池寿命外，价格始终是推广新能量车辆的最大障碍。如今，中国的燃料车模型在25,000美元的账户下为45％。 39％的新能源车辆的价格低于25,000美元。在中国，高端型号更为普遍，燃油车辆型号超过50,000美元，占市场的21％，而高端新能量车辆模型仅为15％。尽管有中档型号，但新能源车的价格略高于传统的燃料车。确定欧洲和美国的市场，两者的价格更加多样化。 2024年，只有3％的欧洲新能源车辆小于25,000美元，而在美国，该价格范围内没有模型。在这两个市场中，售出30,000美元以下的新能源车辆模型分别仅为6％和3％，这与中国的实际情况形成了鲜明的对比。该报告指出，中国汽车制造商已经在欧盟开始劳动，欧盟约有8％的新欧盟能源劳动力。在美国市场，没有中国公司因法律和关税障碍而建立工厂或进口工厂。在2026年之前，可以在欧洲推出少量的低优点新车型，这可能很难动摇新中国能量车的价格收益。国际能源机构对“电池价格，加强市场竞争和规模影响的否定”将继续降低新能源车辆的成本。中国汽车制造商完全将降低电池价格的股息传递给消费者，使中国的小型新能源销售销售92024年为5％，SUV市场的价格与燃料汽车相同，该价格具有中国车辆市场结构的独特好处。组合/Dybala2025-5-21